Home Economie Bedrijfswagens moeten groener worden, beslist regering: wat betekent dat? En zijn er wel genoeg laadpalen in ons land?
Economie - 4 weken ago

Bedrijfswagens moeten groener worden, beslist regering: wat betekent dat? En zijn er wel genoeg laadpalen in ons land?

Bedrijfswagens moeten groener worden, beslist regering: wat betekent dat? En zijn er wel genoeg laadpalen in ons land?

Afgelopen nacht om 1 uur was het dan zover: na een urenlange vergadering raakten de topministers van de federale regering in ons land het eens over de bedrijfswagens. Kort samengevat: vanaf 2026 zullen moeten emissievrije bedrijfswagens (lees: vooral elektrische auto’s) de norm worden in ons land. De bedoeling? Het wagenpark in ons land in één klap vergroenen.  1. Waar gaat het over? Het is één zinnetje in het regeerakkoord: tegen 2026 moeten alle nieuwe bedrijfswagens broeikasgasvrij zijn. Ze mogen dus met andere woorden geen CO2 meer uitstoten. Nu heeft minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) het concrete plan uitgewerkt.  Mobiliteit Akkoord over vergroening woon-werkverkeer: vanaf 2026 enkel emissievrije bedrijfswagens volledig fiscaal aftrekbaar 02:37 Vanaf 2026 zullen uiteindelijk enkel elektrische wagens honderd procent fiscaal aftrekbaar zijn Minister van Financiën Vincent Van Peteghem “Het fiscaal voordeel dat werkgevers krijgen om een bedrijfswagens op diesel, benzine of hybride ter beschikking stellen zal stelstelmatig zakken”, zegt VRT NWS-journalist Michaël Van Droogenbroeck in het “Laat journaal”.  “Vanaf 2026 zullen uiteindelijk enkel elektrische wagens honderd procent fiscaal aftrekbaar zijn.” Waar gaat het over? Bekijk hier het antwoord en lees voort onder het fragment. Videospeler inladen… 2. Hoeveel gaat dat kosten? De hamvraag bij zulke veranderingen is natuurlijk: hoeveel gaat dat kosten? En waar gaat ze dat geld halen? Geen gemakkelijke vraag, zegt Van Droogenbroeck.  “Er zijn twee aspecten die meespelen”, klinkt het. “Als mensen tanken, dan brengt dat voor de schatkist accijnzen op. Als je niet meer tankt, valt dat uiteraard voor een stuk weg. Het feit dat elektrische wagens honderd procent fiscaal aftrekbaar zullen zijn voor werkgevers, maakt dat ze die kunnen inbrengen en dat zal gevoeld worden in de vennootschapsbelasting.” Als er inkomsten in de portefeuille van de staat wegvallen, zal dat geld elders gezocht moeten worden. Maar net die rekensom is heel moeilijk om te maken.  Wat gaat dat kosten? Bekijk hier het antwoord en lees voort onder het fragment. Videospeler inladen… 3. Hebben we genoeg infrastructuur voor elektrische wagens? Elektrische wagens moeten natuurlijk ook opgeladen worden. En daar knelt het schoentje. Op dit ogenblik heeft ons land 8.500 laadpalen. Nederland heeft er bijvoorbeeld al 66.000. Er zal dus een fameuze inhaalbeweging gemaakt moeten worden.  “Die is ook al bezig”, verduidelijkt Van Droogenbroeck. “Maar er zal ook een fiscaal voordeel komen voor mensen die thuis een laadpaal zetten. Ook bedrijven die tegen betaling hun laadpalen ter beschikking stellen, zullen een vergoeding krijgen.” Er wordt ook gekeken naar de technologie – een sector die razendsnel vooruitgaat. “We moeten dus niet alleen focussen op die laadpalen, misschien komen er ook nieuwe technologieën waardoor er veel meer mogelijk zal zijn.” Is er genoeg infrastructuur voor meer elektrische wagens? Bekijk hier het antwoord en lees voort onder het fragment. Videospeler inladen…

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *